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意法半導(dǎo)體：汽車業(yè)務(wù)營收連續(xù)四個(gè)季度增長
近日意法半導(dǎo)體公布2023年第二季度財(cái)務(wù)業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，意法半導(dǎo)體第二季度凈收入43.3億美元，同比增長12.7%，毛利率49%，營業(yè)利潤率26.5%，凈利潤10億美元；上半年凈收入85.7億美元，同比增長16.1%，毛利率49.3%，凈利潤20.5億美元。
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碳化硅二極管VS硅二極管，碳化硅有哪些優(yōu)勢(shì)呢？
碳化硅（SiC）作為第三代半導(dǎo)體材料，可實(shí)現(xiàn)以前使用硅（Si）無法實(shí)現(xiàn)的許多高功率應(yīng)用。650V碳化硅肖特基二極管，主要面向需要超高性能、低損耗和高效功率的電源應(yīng)用，可應(yīng)對(duì)高電壓和高電流應(yīng)用帶來的挑戰(zhàn)。
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4家企業(yè)交付SiC訂單：1200萬顆、8吋...
7月10日，中國電科集團(tuán)宣布，隨著中國新能源汽車生產(chǎn)量邁入2000萬輛大關(guān)，中國電科國基南方、55所研制的新能源汽車用650V-1200V碳化硅MOSFET出貨量突破1200萬只，已實(shí)現(xiàn)大批量穩(wěn)定供貨。
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上半年SiC車型銷量超120萬輛
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2023年上半年，全球已有40款SiC車型進(jìn)入量產(chǎn)交付，結(jié)合公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年全球SiC車型銷量超過120萬輛。值得注意的是，目前SiC核心器件主要由歐美企業(yè)供應(yīng)，中國少數(shù)本土企業(yè)開始嶄露頭角，而日本車企偏向于選擇日本供應(yīng)商。
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